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シャリー初期ローダウン 4J 5.5J 製作途中 とく さん | シャリー グロムエンジンを全波整流化して キタコ さんの の詳細情報
1からレストアしようと20年ほど前から所有していた初期シャリーになります。
車体番号がCF50-23※※※なので初期のはずです。
エンジンはC70刻印なので、カブのエンジンで遠心クラッチのはずなのですが、クラッチ式になっており、エンジンの前持ち主がむちゃくちゃなクラッチの組み方をしていたため、オーバーホールしないとダメです。
メインハーネス、キーシリンダーなどはスーパーカブ12ボルト用だったはずです。
キャブは確かケイヒンのPC20です。
フロント4J、リア5.5J、インナーフォーク、フロントハブ、前後フェンダー、リアテール台、テールは中華です。
シートは純正ベースで、シート屋さんにワンオフで作ってもらいました。
フロントフォークアウターは初期を4センチアウターカットしています。
現状ディスクブレーキ固着しています。
ライトステーも下側タイプのを、上側に溶接しています。
燃料タンクはサビサビでしたので新品ですが、変えてから5年くらい経つので、錆が出てきてます...希少な燃料ゲージも付いてます！
リアハブはモトラハブです。
スイングアーム、パンダジャッキで広げてるので、塗装剥げしてます。。。
オフセットスプロケでセンター出してます。
クルクルハンドルはシャリー純正のトップブリッジに穴開け直ししています。
クルクルは中華か純正か記憶があいまいですみません。
タイヤはとても美品です。
ばら売りが面倒なので、どなたか組み上げてやってください。
車体番号がCF50-23※※※なので初期のはずです。
エンジンはC70刻印なので、カブのエンジンで遠心クラッチのはずなのですが、クラッチ式になっており、エンジンの前持ち主がむちゃくちゃなクラッチの組み方をしていたため、オーバーホールしないとダメです。
メインハーネス、キーシリンダーなどはスーパーカブ12ボルト用だったはずです。
キャブは確かケイヒンのPC20です。
フロント4J、リア5.5J、インナーフォーク、フロントハブ、前後フェンダー、リアテール台、テールは中華です。
シートは純正ベースで、シート屋さんにワンオフで作ってもらいました。
フロントフォークアウターは初期を4センチアウターカットしています。
現状ディスクブレーキ固着しています。
ライトステーも下側タイプのを、上側に溶接しています。
燃料タンクはサビサビでしたので新品ですが、変えてから5年くらい経つので、錆が出てきてます...希少な燃料ゲージも付いてます！
リアハブはモトラハブです。
スイングアーム、パンダジャッキで広げてるので、塗装剥げしてます。。。
オフセットスプロケでセンター出してます。
クルクルハンドルはシャリー純正のトップブリッジに穴開け直ししています。
クルクルは中華か純正か記憶があいまいですみません。
タイヤはとても美品です。
ばら売りが面倒なので、どなたか組み上げてやってください。
| カテゴリー | 車・バイク・自転車>バイク>バイク車体 |
| 商品の状態 | 全体的に状態が悪い,商品の全体に目立つ傷や汚れ、ダメージがある |
| 配送料の負担 | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法 | クロネコヤマト |
| 発送元の地域 | 香川県 |
| 発送までの日数 | 2~3日で発送 |
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