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スズキ ジムニー JB23シルバー13万km、エンジン不調あり ジムニーにずっと乗れる4つの理由！走行距離の限界は？ - クルマ選びの達人の詳細情報
ジムニーJB23
牽引登録ありヒッチメンバー付
2インチリフトアップ
ステアリング交換されています
ブローオフバルブキット付
現車確認は購入に際して必須とさせてください。
尚、ご希望の際はコメントでご連絡ください。
主に土曜日以外は対応できると思いますが業務の合間となりますのでご理解ください。
現在の状態（132000km）
車検は切れています
エンジンは始動しますがパワーが出ない状態です。
圧縮抜けだと思われ、平坦での移動はできますが登りなどで著しいパワー不足です。
深刻なサビなどは見受けられませんがボディの塗装、シートの状態など使用感はかなりある状態です。
およそ11万km時で購入、この時点で修復歴有り、ボディのどこかのパネル交換で有りの扱いだったと記憶しています。
フレームなどの損傷ではないと判断して購入しています。
クラッチプレートと周辺部品、前後デフ、トランスファーのオイル、フロントブレーキパッドなどこの時の距離数で交換しています。
エンジンオイルは3000〜5000km毎の交換
13万km時にイグニッションコイルとスパークプラグはセット交換しています（不調時に失火を疑い実際にコイルが1つ故障しておりました）
ステアリング下部のシャフトシール劣化が見られます。
引き取り手配が行える方の購入とさせてください。
その他質問などありましたらお気軽にコメントください。
よろしくお願いします。
牽引登録ありヒッチメンバー付
2インチリフトアップ
ステアリング交換されています
ブローオフバルブキット付
現車確認は購入に際して必須とさせてください。
尚、ご希望の際はコメントでご連絡ください。
主に土曜日以外は対応できると思いますが業務の合間となりますのでご理解ください。
現在の状態（132000km）
車検は切れています
エンジンは始動しますがパワーが出ない状態です。
圧縮抜けだと思われ、平坦での移動はできますが登りなどで著しいパワー不足です。
深刻なサビなどは見受けられませんがボディの塗装、シートの状態など使用感はかなりある状態です。
およそ11万km時で購入、この時点で修復歴有り、ボディのどこかのパネル交換で有りの扱いだったと記憶しています。
フレームなどの損傷ではないと判断して購入しています。
クラッチプレートと周辺部品、前後デフ、トランスファーのオイル、フロントブレーキパッドなどこの時の距離数で交換しています。
エンジンオイルは3000〜5000km毎の交換
13万km時にイグニッションコイルとスパークプラグはセット交換しています（不調時に失火を疑い実際にコイルが1つ故障しておりました）
ステアリング下部のシャフトシール劣化が見られます。
引き取り手配が行える方の購入とさせてください。
その他質問などありましたらお気軽にコメントください。
よろしくお願いします。
| カテゴリー | 車・バイク・自転車>車>パーツ>その他 |
| ブランド | Suzuki |
| 商品の状態 | 全体的に状態が悪い,商品の全体に目立つ傷や汚れ、ダメージがある |
| 配送料の負担 | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法 | 未定 |
| 発送元の地域 | 山梨県 |
| 発送までの日数 | 4~7日で発送 |
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