ハーレーグリメカタイプtype21インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ GRIMECA マスターシリンダーキット 7/8インチ ポリッシュ | MOTOR ROCK

ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。



グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、


スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、


ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、


なんだかなぁ〜


なんて思ってる方は私だけではないはず。


マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。


沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。


入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。
海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。

しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。

そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。


ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。



自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。
純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。



今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。



私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。自信を持ってオススメします。

カテゴリー	車・バイク・自転車>バイク>パーツ>ブレーキ
商品の状態	新品、未使用,新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担	送料込み(出品者負担)
配送の方法	らくらくメルカリ便
発送元の地域	未定
発送までの日数	2~3日で発送